مترو اصفهان

۱۱

ترک سی‌وسه پل به دلیل مرمت قبل از انقلاب است

30mail.net – سخنگوی شورای شهر اصفهان می‌گوید که ترک‌برداشتن بدنه سی‌وسه پل ارتباطی با عملیات احداث تونل متروی اصفهان ندارد. به گزارش مهر، ابوالفضل قربانی می‌افزاید علت اصلی این ترک‌ها، مرمت انجام شده در پیش از انقلاب است که در آن مرمت از سیمان و میله‌گرد استفاده شده بود و تفاوت این مصالح با مصالح استفاده شده زمان ساخت پل، سبب این ترک‌ها شده است. آقای قربانی تصریح می‌کند که محل حفاری تونل مترو با سی‌وسه پل به صورت افقی نزدیک به ۷۰ متر و در عمق بیش از ۸ متر فاصله دارد. در همین رابطه یک پژوهشگر میراث فرهنگی می‌گوید ترک‌ها و شکافهایی که بر بدنه و طاقهای پل پدیدار شده است، می‌تواند نشانه‌ای از نشست نامحسوس پل به خاطر حرکت دستگاه حفار مترو از نزدیکی آن و رانش لایه‌های خاک یا عوارض ناشی از خشک کردن زاینده‌رود باشد. ...
تصویری از Bluewave
ارسال شده توسط Bluewave ، داغ شده حدود ۸ سال قبل در بخش فلسفه و تاریخ
۱۵

پل تاریخی سی و سه پل اصفهان ترک برداشته است

mardomak.org – دلیل ایجاد شکاف به عبور دستگاه حفاری مترو اصفهان از زیر پایه‌های پل مربوط است مساله‌ای که باعث ایجاد تكانه‌هایی در پل می‌شود. روزنامه شرق به نقل از «یک منبع آگاه در میراث فرهنگی استان اصفهان» نوشته است که درحال حاضر دستگاه حفار، شانه به شانه ضلع جنوبي پل و روبه‌روی هتل متوقف شده است. بررسی درباره احداث مترو در اصفهان به سال ۱۳۵۷ برمی‌گردد اما سال ۷۹ و بعد از آغاز به کار شوراهای شهر و روستا در ایران مطالعات جدی برای ساخت مترو در این شهر آغاز شد. انتشار خبر عبور مترو از کنار سازه‌های تاریخی اصفهان به‌ویژه سی و سه پل با قدمت ۴۰۰ سال، واکنش فعالان و دوستداران بناهای تاریخی را به دنبال داشته است. ...
تصویری از Baker
ارسال شده توسط Baker ، داغ شده حدود ۸ سال قبل در بخش فلسفه و تاریخ